Jak na věc


nejsilnější reflexní kuše

Nejsilnější Škoda Octavia I si neříkala RS. Na skutečný vrchol už se zapomíná

    Ze stejného motoru bylo vydolováno ještě 13 koní navíc pro celkový výkon 193 koní při 5 300 otáčkách a 276 Nm při 5 020 ot./min. Maximálka byla nižší než u RS, údajně 220 km/h, ale nedává to smysl, tušíme za tím uměle pesimistické specifikace z legislativních důvodů, níže ostatně přikládáme jedno z více videí, na kterých GT hravě překonává tachometrovou metu 240 km/h. Zrychlení už nárůstu výkonu odpovídalo - s časem 7,6 s bylo o tři desetinky lepší. Známe i cenu, za kterou se vůz tehdy prodával - 20 990 Eur, tedy tehdejším kurzem asi 592 tisíc korun. Ne zase tak moc, ani dnešní optikou.
    Na motoru bylo údajně znát úplně jiné naladění než u RS, jehož turbo se staralo o plný točivý moment už od nějakých dvou tisíc otáček za minutu. GT bylo potřeba více točit, jak vidno i z bodu, kdy dosahuje maximálního výkonu a točivého momentu. Pod dvěma tisíci otáček člověku prý přišlo auto velmi pomalé, od 2 200 ot. se vůz začal sbírat a ještě později ze sebe motor vydal všechno, co uměl. Spotřeba se při svižnější jízdě i kvůli nutnosti držet motor v otáčkách prý pohybovala okolo 12,5 litru na sto. Při opravdu ostré jízdě prý nebyl problém s 19 litry, ale to je mezi takto nastavenými turbomotory ještě docela fajn číslo.
    Vizuálně ji od verze RS nepoznáte, je tu stejný nárazník, stejná kola a stejné zelené V v přední masce. Jen vzadu pod nápisem Octavia není RS, nýbrž GT a označení výkonu - 193HP. Interiér byl oproti RS trochu jiný, byl tu sice tříramenný volant a sedačky s lepším bočním vedením, ale budíky pocházely ze standardní Octavie. Podstatný tu byl motor.


Copyright © Dossani milenium group 2000 - 2019
cache: 0048:00:00